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    2月17日,国家财政部、科技部、发展改革委、工业和信息化部等四部委联合在北京召开节能与新能源汽车示范推广试点会议,决定在全国13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作,并对购置节能与新能源汽车按给予一次性定额补贴。专家指出,这项政策不仅拉低了新能源汽车的消费门槛,解决一直以来新能源汽车价格偏高的问题,有助于解决国内汽车行业发展最大的瓶颈--燃油供给问题,也为新能源汽车开辟了一个发展的新契机!

试点城市
北京市、辽宁省、吉林省、上海市、浙江省、安徽省、江西省、山东省、湖北省、湖南省、广东省、重庆市、云南省

补贴档次
    混合动力汽车根据混合程度和燃油经济性分为5档,最高每辆补贴5万元;纯电动汽车每辆补贴6万元;....详细请点击进入

相关政策
《节能与新能源汽车示范推广管理暂行办法》

 

“准生证”
    从2008年3月起,有多款新能源车型获得准生证,分别是奇瑞A5混合动力车、君越混合动力车、一汽奔腾CA7130混合动力轿车,以及帕萨特燃料电池轿车,后续还将有一批新能源汽车陆续登榜。

《新能源汽车生产准入管理规则》全文

 
 
混合动力 电动汽车 燃料电池 其它新能源

    通常所说的混合动力一般是指油电混合动力,即燃料和电能的混合。混合动力汽车的燃油经济性能高,行驶性能优越,在起步、加速时,由于有电动马达的辅助,可以降低油耗,简单地说,就是与同样大小的汽车相比,燃油费用更低。

    电动汽车是指以车载电源为动力,用电 机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。一般采用高效率充电电池,或燃料电池为动力源。电动汽车无需再用内燃机,因此,电动汽车的电动机相当于传统汽车的发动机,蓄电池相当于原来的油箱。

    简单地说,燃料电池是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。燃料和空气分别送进燃料电池,电就被奇妙地生产出来。它从外表上看有正负极和电解质等,像一个蓄电池,但实质上它不能“储电”而是一个“发电厂”。

    目前氢燃料的使用主要有两种途径,一是直接注入内燃机燃烧,一是通过燃料电池转化为电能驱动电机。氢能源的优点在于,它的排放物是水,在行驶过程中不会产生任何污染物。但由于氢燃料电池成本过高,它的存储和运输方面还存在着一些客观困难。