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2016年上半年中国重型货车出口形势分析 汽车市场网
2016年上半年中国重型货车出口形势分析
2016年10月17日   来源:汽车市场网  作者:
书签: 重型货车  

    经历了2015年的艰难复苏,2016年全球经济局势动荡,面临重重困难,尤其是作为中国主要汽车出口国的新兴经济体市场也出现较大波动,同时关税壁垒和贸易限制又抬高了汽车出口门槛,因此,2016年中国整车出口市场形势低迷。2016年上半年,中国货车(含底盘)出口市场与同期相比呈现大幅下降。

    一、出口市场整体分析

    2016年上半年中国重型货车出口表现较差,与同期相比呈大幅下降趋势。数据显示,中国重型货车出口量共计27043辆,累计同比下降37.66%;出口创汇10.47亿美元,同比下降41.22%。其中,公路牵引车出口共计7970辆,同比累计下降达57.53%;20吨以上重型货车出口量共计15069辆,同比下降20.62%。

2016年上半年中国重型货车(整车)出口情况(单位:辆,万美元,%)

分类

数量

金额

出口

数量

同比

增长

市场

份额

份额

增减

出口

金额

同比

增长

市场

份额

份额

增减

14吨≤车总重≤20吨

2143

-40.02

7.92

-0.31%

5673

-26.57

5.42

1.08

车总重>20吨

15069

-20.62

55.72

11.96

61442

-21.99

58.66

14.46

公路牵引车

7970

-57.53

29.47

-13.79

31912

-57.08

30.47

-11.26

其他

1861

-9.53

6.88

2.14

5713

-67.06

5.45

-4.28

总计

27043

-37.66

100.00

0.00

104740

-41.22

100.00

0.00

    数据来源:海关出口数据

    二、出口市场分洲别情况分析

    与往年一样,2016年上半年,中国重型货车主要面向亚洲和非洲地区出口,累计出口量在五千辆以上;拉丁美洲出口量也在千辆以上,而北美洲出口量依旧最少,出口量仅为24辆。其中,向亚洲地区出口重型货车15858辆,同比下降高达45%以上,出口份额为58.64%,同比减少近10个百分点;向非洲地区出口重型货车8781辆,同比下降18.17%,出口份额为32.47%,同比增加近8个百分点。

2016年上半年中国重型货车(整车)出口(分洲别)情况(单位:辆, %)

洲别

2015年出口量

2016年出口量

同比增长

2015年份额

2016年份额

亚洲

29628

15858

-46.48%

68.30%

58.64%

非洲

10731

8781

-18.17%

24.74%

32.47%

拉丁美洲

2523

2033

-19.42%

5.82%

7.52%

大洋洲

246

290

17.89%

0.57%

1.07%

欧洲

241

57

-76.35%

0.56%

0.21%

北美洲

11

24

118.18%

0.03%

0.09%

总计

43380

27043

-37.66%

100.00%

100.00%

    数据来源:海关出口数据

    三、出口市场分国别情况分析

    分国家上看,中国出口除越南和菲律宾外其他国家需求量相对较小,市场需求相对分散并且年需求波动较大(如加纳)。其中,越南是中国重型货车的第一出口国,但由于2015年11月份正式上调了对载重卡车整车和零部件的进口税,载重10T-24T卡车的进口税大幅上升,就新车进口制定了更为严格的贸易条款,严重限制了中国重卡在越南市场的出口,2016年上半年累计出口量为6952辆,同比出现大幅下滑,高达61.72%。而出口第二位的菲律宾市场,上半年累计出口量为2757辆,同比增长14.59%。其中尼日利亚国内政治局势紧张,外汇储备严重不足,经济危机不断恶化,导致中国对尼日利亚整车出口逐年大幅度下滑;此外西方发达国家对俄罗斯的经济制裁、中东地区军事行动的持续、伊斯兰国等组织的恐怖行动以及朝鲜局势的变动等,严重影响了中国重卡市场对外出口。

2016年上半年中国重型货车(整车)出口主要国家情况(单位:辆, %)

类别 

大洲

出口国家

2015

同比增长

大洲

出口国家

2015

同比增长

排名
前十国家

亚洲

越南

6952

-61.72

非洲

吉布提

919

88.32

亚洲

菲律宾

2757

14.59

亚洲

巴基斯坦

791

94.83

亚洲

朝鲜

1698

34.87

非洲

埃塞俄比亚

767

-32.54

非洲

阿尔及利亚

1332

-14.78

非洲

坦桑尼亚

743

4.94

非洲

加纳

1134

600.00

拉丁美洲

委内瑞拉

717

-47.20

各洲
主要国家

亚洲

越南

6952

-61.72

非洲

阿尔及利亚

1332

-14.78

菲律宾

2757

14.59

加纳

1134

600.00

朝鲜

1698

34.87

吉布提

919

88.32

巴基斯坦

791

94.83

埃塞俄比亚

767

-32.54

缅甸

570

-60.17

坦桑尼亚

743

4.94

大洋洲

斐济

190

69.64

拉丁美洲

委内瑞拉

717

-47.20

巴布亚新

几内亚

61

-36.46

古巴

635

63400.00

欧洲

俄罗斯联邦

31

-68.37

玻利维亚

237

-8.49

北美洲

美国

22

100.00

秘鲁

165

-2.94

    数据来源:海关出口数据

    四、出口市场影响因素分析

    2016年中国货车出口市场仍然不容乐观。

    1、IMF发布的2016年首次《世界经济展望》预计全球2016、2017年增长率将分别为3.4%、3.6%。报告指出,受中国经济增速放缓、大宗商品价格持续走低、全球投资与贸易进一步放缓,全球经济活动复苏乏力。《展望》预测,发达经济体增速依旧缓慢约为2%,新兴市场经济体将呈温和增长,2016年增速可达4.1%。这不利于中国汽车出口。

    2、目前,中国车企的出口对象国大都是俄罗斯、古巴、乌克兰、中东、伊拉克、非洲、伊朗、朝鲜等地。总体来说,这些地区和国家经济单一脆弱、政治环境不佳,这也无形中加大了车企的出口风险。

    3、随着“一带一路”、自由贸易区等政策的出台,中国汽车出口有望借政策红利找到新的发展机遇,政府部门及相关机构正在积极为汽车出口创造宽松环境。

    4、随着中韩、中澳两大自贸协定正式生效,中国已与22个国家和地区签署了14个自贸协定。这将有利于相关产业的对接,自由贸易区战略的不断推进将给中国发展开放型经济带来推动作用。

    此外,未来几年全球基础设施建设投资将累计超过14万亿美元,而“一带一路”沿线国家基础建设投资潜在需求达到5万亿美元,加上“亚投行”对基础建设的资金支持,预计商用车市场需求将有较大的增长潜力;到2020年,中国重卡主要出口市场仍以东南亚和非洲等发展中国家为主,预计将占中国重卡出口总量的75%以上。随着世界经济、政治等因素的逐渐稳定,发展中国家大力发展经济建设,中国重卡出口量将会有更广阔的市场空间。

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