2021年上半年中国乘用车市场研究报告
目录
宏观经济
1.1 宏观经济——2021年主要经济指标大幅增长
1.1 宏观经济——经济稳定恢复,发展基础更加巩固
1.1 宏观经济——上半年投资和消费稳步回升,出口增势明显
1.1 宏观经济——房地产投资增速较快
行业政策
2.1 行业政策——汽车促消费政策
2.2 行业政策——新能源推广政策
2.3 行业政策——智能网联政策
市场情况分析
3.1 整体市场——乘用车累计增幅持续收窄
3.1 整体市场——乘用车市场同比低基数效应逐月递减
3.1 整体市场—— 上半年轿车市场份额与同比均最强
3.1 整体市场——自主品牌市场份额提升
3.1 整体市场——自主品牌轿车、SUV市场份额提升
3.1 整体市场—— 一汽-大众稳居榜首,长安同比增长亮眼
3.1 整体市场——产品需求结构高端化趋势明显
3.1 整体市场——广东位居榜首,各区域均同比增长
3.1 整体市场——TOP20城市中天津同比增幅最大
3.1 整体市场——2020年TOP10流向区域分类别销量及增速
3.1 整体市场——2020年TOP10流向区域前五企业销量及增速
3.2 轿车市场—— 上半年同比增长35.09%
3.2 轿车市场——仅自主品牌份额提升
3.2 轿车市场——五菱同比领涨,南北大众份额下降,北京现代成TOP15中唯一下降企业
3.2 轿车市场——轩逸继续领先,宏光MINI表现亮眼
3.2 轿车市场——广东位居榜首
3.2 轿车市场——A、A0级份额下降,A00、B、C级份额提升
3.2 轿车市场——五菱宏光MINI夺A00级销冠
3.2 轿车市场——日系在A0级轿车市场占主力,致炫领衔A0级市场
3.2 轿车市场——轩逸领先,上汽乘用车增幅最大
3.2 轿车市场—— 宝马3系成为B级车市场“领头羊”,B级车高端化趋势明显
3.3 SUV市场——SUV 6月同比微增,环比下降
3.3 SUV市场——自主、美系、日系份额提升
3.3 SUV市场—— 一汽-大众位列第三,打破自主三强格局
3.3 SUV市场——广东位居榜首
3.3 SUV市场——除小型外,份额均有提升
3.3 SUV市场——小型SUV中自主份额下降明显,日系份额大幅提升
3.3 SUV市场——紧凑型SUV长城位居销冠
3.3 SUV市场——欧系包揽中型SUV车型三强
3.4 MPV市场—— 上半年MPV市场同比增长32.31%
3.4 MPV市场——自主品牌MPV份额缩减,MPV需求逐渐走向中高端
3.4 MPV市场——五菱独大,广汽乘用车同比大幅增长
3.4 MPV市场——五菱宏光S稳居销冠
3.4 MPV市场——广东位居榜首
3.5 微客市场——上半年同比降幅收窄,6月环同比均下降
3.5 微客市场——上汽通用五菱销量独占鳌头
3.5 微客市场——浙江位居榜首
3.6 豪华车市场——豪华车增速高于乘用车整体
3.6 豪华车市场——前十位除了特斯拉Model 3,其它均为BBA车型
3.7 新能源市场—— 6月销量突破20万辆
3.7 新能源市场——各类别车型均实现大幅增长
3.7 新能源市场——纯电动依然是新能源乘用车的主要技术路线
3.7 新能源市场——五菱和比亚迪分别占据BEV和PHEV市场首位
3.7 新能源市场——宏光MINI与理想ONE位列各自细分市场第一名
3.7 新能源市场——造车新势力企业销量份额小幅提升
市场影响因素分析及预测
4.1 市场影响因素分析及预测——经济影响因素
4.2 市场影响因素分析及预测——政策影响因素
4.3 市场影响因素分析及预测——乘用车发展趋势分析
4.4 市场影响因素分析及预测——乘用车市场销量预测