双缸中量级绵羊，一早有了。有顶又可折盖，双前轮可倾斜转向的绵羊，也一早有了。但把上述元素糅合在一起，只有Kymco概念作品CV3。
CV3的双前轮头担，和Yamaha Niken一样采用四支前叉设计。不过Niken是四支倒叉，而CV3是四支正叉，外观虽然相若，但从下巴位置可以见到两车的连捍结构不相同。
CV3是KYMCO以Adventure Tourer历奇巡旅为卖点，同行还有CV2，都是全新C Series Concept的成员。
无论是CV2或CV3，KYMCO都引入Multi-Fit新概念，车主可以随时加装后座、侧行李箱、后行李箱、遮雨顶棚，或什至是儿童专用踏板。多变的设计与配件，让车主可以轻松实践C Series Concept所诉求的探索全新旅程。
CV2虽以Kymco双缸中量级绵羊AK550为基，但厂方表示CV2和CV3的引擎输出，都会较AK550更高。CV2换上了高耸风镜及鸟嘴，再修改车身细节而来。但Kymco的Multi-Fit新概念把CV2的外型整到一节节，样子实在不敢恭维。
CV3可以说是CV2的进化三轮版，但CV2是倒立前叉，CV3则是正叉。除此之外，CV3整体布局与CV2大同小异。但除去了后箱和腾出后座空间，再加上双头轮设定，在视觉上很平衡，也很有气势。虽然概念车一般都不会有太多细节公布，但仍可见到一些美中不足的地方。例如头轮制动虽有ABS功能，但不是径向制动卡钳。前叉也是正叉，虽不够奢华，但这种充满未来感的设计还是非常值得期待的。
