KTM是一家来自奥地利的著名厂家，尤其擅长大排量单缸越野摩托车产品。今年来为了迎合越来越大的市场，不仅联合奥迪推出了X-BOW超（da）级（ka）跑（ding）车，还将旗下的主产业摩托车产品线快速扩充。从单缸小排量125街车到大单缸690“街车”，从超级双缸1290到MOTOGP超级四缸赛车。但是骨子里的越野热血始终不灭，销量非常好的390DUKE，或许也将迎来探险车型的加入。
前脸设计还是最新的家族式“剑道脸”（大LV脸），我一直认为新的前脸非常怪异，但很多人都说390只是不上相，实车非常好看。知道我亲眼看过了新款390DUKE后，我还是觉得丑。390探险版也属于身材好，不看脸特别性感的那种。KTM在达喀尔拉力赛常年包场拿冠军已成常态，390探险版也有一个类似拉力赛车的加高风挡，头灯也响应加高。只能是希望如大家所说，实车比较好看吧。
可以看出车架使用的就是现款390上的那副，但是奥地利人还没有给出任何的官方声明，万一猜错了，这辆车不是390而是410、290我也只能说抱歉。但是奥地利人也不可能拿着成熟的平台不用，所以要说这是200或者125都是正常的，因为125/200/390DUKE除了发动机排量不一样，车架方面是完全一样的。所以这辆390如果成功推出的话，后续的125探险200探险也是易如反掌。
而虽然老款390被诟病低扭很逊，高转比较有力，但是到了新款390已经更好的解决了这个问题。毕竟KTM还是做越野车发家，在达喀尔也屡战屡胜，所以做个休闲目的的轻度探险车是绝对靠谱的。只是这个排气还是用的现成产品，如果后期作为成熟的探险车产品时，这个排气一定是要加高的。尽量高的排气可以避免涉水时进水，提高越野能力。
最后一句话，什么390都可以等，790赶快进口吧，别超8万块哦！