在完成“制氢-用氢”氢能产业链建设后，2024年，装配玉柴芯蓝旗下子公司一-玉柴兴顺达燃料电池的首批50辆燃料电池客运包车在北京投入运营。这是玉柴响应国家双碳战略，厚植新质生产力的重要举措，标志着玉柴在氢能这条新赛道上进入了提速阶段。
今年一季度，玉柴兴顺达燃料电池装机量位居行业第四。此次投入运营的50辆氢能客车，作为玉柴兴顺达核心技术产品化的首次市场落地项目，对玉柴氢能战略执行与市场开拓示范具有重大意义。
经过一年的建设，合作结出了硕果。今年一季度，玉柴兴顺达燃料电池装机量位居行业第四。此次投入运营的50辆氢能客车，作为玉柴兴顺达核心技术产品化的首次市场落地项目，对玉柴氢能战略执行与市场开拓示范具有重大意义。
该批投入运营的50辆苏州金龙12米氢能客车，搭载30台82kW与20台125kW玉柴兴顺达燃料电池系统。玉柴兴顺达燃料电池动力系统是玉柴承接国家“双碳”目标的重要新能源动力产品。相比传统的内燃发动机，燃料电池动力系统利用氢气和空气的电化学反应过程取代传统内燃机中的混合燃烧，该产品具有高效率、零排放、低噪声、高功率密度等技术优势。
这两款燃料电池动力系统是玉柴对标国际品牌、联合国内头部供应商，自主研发的长寿命、高效率、环境适应性优异的新能源动力系统，秉承以应用场景为导向的设计理念，符合国家氢能示范引导技术要求，同时实现零部件国产化率100%，各项性能指标均处于国际先进水平。
其中82kW燃料电池系统额定效率大于43%，寿命时间大于15000小时，适配公交、轻卡、客车、工程机械等车型。125kW燃料电池系统采用完全自主知识产权金属板电堆，降低氢耗，额定效率大于45%，通过引入先进的智能化能量管理策略和算法，能够实现能量的优化分配和利用，提高系统的综合性能，进一步提高系统寿命与安全性，寿命时间大于15000小时，适配牵引、载货、自卸、客车、工程机械等车型。